Кратко
В мае Россия импортировала из Белоруссии примерно 5,17 тыс. т авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем годом ранее. В первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тыс. т.
Производство и инфраструктура
Несмотря на то, что Россия в целом является нетто‑экспортером авиатоплива, нет полной официальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту. По оценкам экспертов, в 2025 году в стране произвели около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлось на Московский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти». Завод пережил несколько атак в июне, и есть опасения, что его восстановление может затянуться.
Влияние на авиаперевозки и цены
Авиакомпании фиксируют «критическую ситуацию» с поставками топлива: одного из поставщиков уведомили о необходимости сократить поставки примерно на треть, а альтернативных источников найти не удалось. С начала июня средняя цена керосина в российских аэропортах выросла более чем на 17%; в отдельных городах рост достигал 64% — до примерно 157 тыс. руб. за тонну без НДС. Из‑за дефицита некоторые перевозчики тестируют полёты на автомобильном бензине пониженного качества.
Меры властей
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиационного керосина, который действует до 30 ноября. Параллельно рассматриваются варианты приёма через морские порты импортного JET A‑1 и его смешения с российскими марками топлива для частичного покрытия потребностей внутреннего рынка.
