Постановление Правительства № 819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям выдавать топливо стандарта Евро‑3 под маркировкой «К5», то есть представлять его как Евро‑5. Топливо, которое вывели из оборота ещё в 2016 году, снова появилось на заправках. По закону паспорт качества партии топлива обязаны выдать по запросу или выставить на стенде АЗС.
Что изменилось
Раньше на АЗС подавали только топливо с параметрами, соответствующими заявленному стандарту. Теперь допускается маркировать партию как К5 (соответствие Евро‑5), даже если фактически она соответствует старому стандарту Евро‑3. Это делает отличить легально продаваемое низкокачественное топливо сложнее для обычного автовладельца.
Чем опасен бензин Евро‑3
Ключевой параметр — содержание серы: у Евро‑3 оно в разы выше, чем у Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и катализатор, а также загущает моторное масло. Другие компоненты — ароматические углеводороды и ММА — тоже влияют на образование нагара, но именно сера критична.
Кому это особенно вредно
Разовая заправка бензином Евро‑3 не уничтожит двигатель, но регулярное использование такого топлива заметно сокращает срок службы агрегатов. Особенно уязвимы моторы с непосредственным впрыском и турбонаддувом: форсунки и турбинные крыльчатки склонны к отложениям и закоксовыванию.
Как проверить качество топлива на АЗС
- Попросите паспорт качества партии — его обязаны выдать по запросу или разместить на стенде.
- Обратите внимание на показатель содержания серы в паспорте — у Евро‑5 он значительно ниже.
- Наливать бензин не ниже класса, указанного для автомобиля в СТС или ПТС: если машина выпущена после 2016 года, нежелательно использовать топливо ниже Евро‑5.
Простое практическое правило: класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый стандарт можно в СТС или ПТС.
