Что произошло?
Два танкера, погрузившие дизельное топливо в марте в балтийском порту Приморск и изначально направлявшиеся в Бразилию, изменили курс в Атлантическом океане и теперь идут в сторону проливов у Гибралтара и Суэцкого канала.
Судовой трекинг указывает, что танкер Flora 1 под флагом Камеруна, принявший около 37 000 тонн дизтоплива 31 марта в Приморске, сейчас движется в сторону Суэцкого канала.
Второй корабль — Aurora под флагом Сан‑Томе и Принсипи, загрузивший аналогичную партию 22 марта, также сменил курс в Атлантике и идёт к Гибралтарскому проливу. Конечный пункт назначения обоих судов пока неизвестен.
Кроме того, ещё два танкера, погрузившие в апреле в Приморске суммарно около 106 000 тонн дизтоплива, приостановили движение и дрейфуют в Атлантическом океане.
Причины и контекст
Торговые источники и данные судового трекинга считают, что смена маршрутов может отражать ценовые разрывы между регионами: продавцы ищут более выгодные рынки сбыта на фоне высокой волатильности и геополитической неопределённости.
Бразилия остаётся крупным производителем дизельного топлива, но по‑прежнему зависит от импортных поставок примерно на 20–30% для покрытия внутреннего спроса. В ответ на рост цен часть бразильских НПЗ работает с повышенной загрузкой — некоторые из них эксплуатируются выше проектной мощности, чтобы нарастить выпуск топлива.
С марта 2023 года российские поставки стали основной статьёй импорта дизтоплива в Бразилию после вступления в силу запрета Евросоюза на импорт российских нефтепродуктов; объёмы экспорта из российских портов в апреле, по оценкам, могут превысить 800 000 тонн.
