Топливо Евро‑2 в продаже в России: чем оно опаснее для двигателей

Разбираемся, чем Евро-2 отличается от современных сортов топлива и какие риски несет для двигателей при его использовании.

Что такое Евро‑2 и почему этот класс топлива вызывает вопросы

  • Евро‑2 содержит больше серы и примесей, что способствует образованию нагарa и ускоренному износу компонентов двигателя и каталитического нейтрализатора.
  • Экологический класс не совпадает с октановым числом: Евро‑2 может встречаться даже с высокими числами октана, что вводит в заблуждение по экологичности.
  • В России действует временное разрешение на продажу более «грязных» бензинов до 1 июля 2027 года.

Как определить класс топлива на заправке

  • Паспорт качества топлива должен быть доступен на каждой заправке и предоставляться по требованию; часто там указывается маркировка, например АИ‑92‑К5.
  • Уровень серы: для К5 до 10 мг/кг, для К4 до 50 мг/кг, для К3 до 150 мг/кг и для К2 до 500 мг/кг.

Можно ли заправлять иномарку Евро‑2

  • Одна заправка вряд ли причинит вред, но регулярное использование может повредить каталитический нейтрализатор и кислородный датчик.
  • Сера и примеси могут приводить к образованию нагара на клапанах и турбине, особенно у двигателей с прямым впрыском.

Чем опаснее Евро‑2

  • Классы ниже Евро‑3 содержат больше серы, что усиливает образование нагара и может повредить катализатор.

Изображение топлива Евро‑2