Сертификацию авиадвигателя ПД‑8 снова перенесли: новый срок — «около месяца»

В России вновь изменили сроки сертификации отечественного авиадвигателя ПД‑8, который должен заменить франко‑российский SaM146 и использоваться на импортозамещенном лайнере Sukhoi Superjet 100 (SJ‑100). Замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков на форуме «Инновации. Технологии. Производство» заявил, что получение сертификата типа для ПД‑8 ожидается «в течение примерно месяца».

Как менялись планы по сертификации ПД‑8

На итоговой коллегии Минтранса РФ в конце марта в материалах Росавиации указывалось, что сертификация ПД‑8 планируется уже в апреле. Между тем, изначально двигатель, разработку которого начали еще до начала полномасштабных боевых действий в Украине, предполагалось сертифицировать в ноябре 2025 года, затем сроки перенесли на первый квартал 2026‑го.

Еще в конце 2020 года глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов высказывал надежду, что сертификацию ПД‑8 удастся завершить в 2023 году, однако эти прогнозы не оправдались.

Испытания и назначение двигателя

В начале апреля в госкорпорации сообщали, что ПД‑8 прошел основной комплекс испытаний, а силовая установка готовится к завершению сертификационных процедур. Новый двухконтурный турбовентиляторный двигатель разработан рыбинским предприятием «ОДК‑Сатурн», входящим в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) «Ростеха».

ПД‑8 имеет тягу порядка 8 тонн и рассчитан на установку на ближнемагистральные самолеты SJ‑100 — единственный серийный российский пассажирский лайнер, созданный в постсоветский период, — а также на самолеты‑амфибии Бе‑200.

Проблемы с тягой и планы по выпуску

В декабре 2025 года источник в авиационной отрасли сообщал, что ПД‑8 не обеспечивал требуемую тягу для полетов с полностью загруженным пассажирским салоном, из‑за чего SJ‑100 не мог бы эксплуатироваться при максимальной загрузке. Профильные издания позже отмечали, что данный недостаток, по всей видимости, удалось устранить.

Согласно официальному плану Минпромторга, обнародованному в конце 2024 года, в 2025 году предполагалось выпустить шесть двигателей ПД‑8, а в текущем году — уже 44 единицы.