Минпромторг предлагает продлить ресурс SSJ100 после срыва программы возрождения авиапрома
Министерство промышленности и торговли рассматривает возможность значительного увеличения допустимого налета и сроков эксплуатации пассажирских самолетов SSJ100 после срыва масштабной программы по возрождению гражданского авиапрома, запущенной в 2023 году.
Что предлагается
Речь идет об увеличении допустимого налета одного воздушного судна с нынешних 15–25 тысяч часов до 25–40 тысяч часов. Также планируется повысить ресурс полетов с примерно 10–15 тысяч циклов до 15–20 тысяч. В результате срок эксплуатации некоторых версий лайнера может вырасти до 20 лет.
Парк и затраты
На российских авиакомпаниях сейчас эксплуатируется около 159 SSJ100. Примерно половина из них принадлежит «дочерним» структурам крупного перевозчика. Часть самолетов оснащена зарубежными двигателями (в частности, двигателями французского производства), они работают в отдельных авиакомпаниях. Обслуживание «суперджетов» оценивается в 1,5–2 раза дороже, чем у западных аналогов, о чем сообщали отдельные операторы.
Планы по локализации и их провал
По программе 2023 года перевозчики должны были получить 42 модернизированных SSJ с отечественными агрегатами, включая двигатели ПД‑8. На практике двигатель до сих пор не сертифицирован, и за три года флот гражданской авиации пополнился лишь на 12 таких самолетов; серийные поставки не начались.
Аналогичные отставания наблюдаются и по другим моделям: по плану к началу 2026 года должны были выйти десятки новых машин — МС‑21, Ил‑114–300, Ту‑214 и Ил‑96–300 — и к 2028 году довести выпуск гражданских лайнеров до 200 в год. Фактически поставки новых типов идут значительно медленнее: за три года перевозчики получили лишь один Ту‑214 в гражданском исполнении.
Последствия для флота и целей по локализации
В настоящий момент около 19% парка авиакомпаний составляют самолеты отечественного производства. В 2026 году ожидается незначительный рост до примерно 20%. Ранее планировалось, что к 2030 году доля отечественных лайнеров составит не менее 80%, однако цель была пересмотрена и снижена до 50%.
