Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом, сообщили отраслевые источники.
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судовладельцам или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это планируется
Основная цель — усилить правовую защиту судов, работающих с российскими грузами, и минимизировать случаи задержания в международных водах. Регистрация под российским флагом создаёт формальный повод для оказания защиты со стороны российских сил в ключевых районах.
Отмечается, что суда под флагами небольших государств (например, Того, Либерии, Панамы) чаще подвергаются перехватам; перевод под российский флаг призван снизить такие риски.
Как будут стимулировать регистрацию
- Налоговый режим для зарегистрированных в российском реестре судов будет сопоставим с практикой небольших морских юрисдикций, что сделает регистрацию более привлекательной.
- Для флота введут фиксированный тоннажный сбор — в пределах нескольких десятков тысяч долларов для больших танкеров.
- Судовладельцам предложат льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с переоформлением флага
В январе 2026 года произошёл случай, когда танкер сменил флаг на российский во время преследования и вскоре был занесён в российский реестр. Судно задержала береговая охрана США в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане России, Украины и Грузии. Позднее часть российских членов экипажа была освобождена.
Разработчики отмечают, что сочетание правовой защиты и конкурентного налогово‑страхового режима может побудить зарубежные судоходные компании активнее использовать российский реестр для обеспечения бесперебойных перевозок.
