В России назревает топливный кризис после ударов по НПЗ

Дефицит автотоплива распространяется: в Новой Москве ввели лимиты на бензин и дизель, ранее ограничения вводили в Крыму и на оккупированных территориях. В мае зафиксировали рекордное число атак на нефтепереработку и инфраструктуру, что привело к остановке части мощностей и нарушению логистики.

Что происходит

В столичном регионе и других частях страны усиливается дефицит автомобильного топлива. На некоторых автозаправках в Новой Москве появились объявления об ограничении продажи бензина до 60 литров на одну покупку и дизеля — до 100 литров; ограничения действуют «до дальнейших распоряжений».

Ранее похожие лимиты вводили в Севастополе и в ряде районов Крыма, где отпускали не более 20 литров бензина на человека и вводили талоны на дизельное топливо. Ограничения также фиксировали на отдельных оккупированных территориях.

Причины и масштаб повреждений

В мае наблюдали рекордное за время боевых действий число атак на нефтеперерабатывающие заводы — порядка 16 ударов по НПЗ за месяц, а также более 10 ударов по нефтепроводам, базам и портам. По оценкам отраслевых источников, к середине мая были остановлены заводы суммарной мощностью около 238 тыс. тонн в сутки, что составляет примерно четверть общей производственной мощности страны.

В центральной части России переработка фактически приостановилась после ударов по крупным предприятиям в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле. Вместе эти объекты обеспечивали более 30% производства автомобильного бензина и около 25% дизельного топлива.

Нарушения логистики

Помимо повреждений НПЗ, возникли проблемы с наземной доставкой топлива в Крым: атаки беспилотников затронули федеральные дороги и перевозки, что привело к частичной парализации логистики поставок в Херсонскую и Запорожскую области и на полуостров. Увеличение числа ударов по транспортным средствам усложнило снабжение южных и прибрежных территорий.

Власти регионов и операторы рынка вводят временные ограничения на отпуск топлива и корректируют схемы поставок по мере оценки ущерба. Ситуация остаётся напряжённой и будет зависеть от возможности восстановления перерабатывающих мощностей и устойчивости логистических маршрутов.