Российские власти намерены ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознания судов и системам слежения — в том числе AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Официально мера объясняется необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства и рисков для безопасности.
- наведение средств огневого поражения
- коммерческий шпионаж
- финансовый шантаж
Эксперты отмечают, что полностью закрыть доступ к данным о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов. Введение ограничений может сделать рынок менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. В качестве альтернатив рассматриваются задержка передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
