ФССП арестовала активы крупнейшего российского производителя подшипников

По решению надзорных органов арестованы счета и имущество нескольких предприятий Европейской подшипниковой корпорации. Следственные действия проходят на фоне серьёзной импортозависимости отрасли и дефицита ряда типов подшипников.

Федеральная служба судебных приставов по требованию Генеральной прокуратуры арестовала активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), одного из крупнейших производителей подшипников в России.

Обеспечительные меры были приняты 15 июня; под арест попали несколько юридических лиц концерна:

  • ООО «ЕПК — Новые технологии»
  • ОАО «ЕПК Волжский»
  • ОАО «ЕПК Самара»
  • ООО «ЕПК Кузница»
  • АО «ЕПК Саратов»
  • ООО «Торговый дом ЕПК»

По некоторым данным, в отдельных подразделениях — в частности на бывшем Заводе авиационных подшипников и в ООО «ЕПК Кузница» — проводилась выемка документов сотрудниками надзорных органов. В корпорации пока не подтверждают и не опровергают эти сведения.

Предполагается, что арест счетов может быть связан с возможным изъятием активов в пользу государства из‑за обнаруженных нарушений на предприятиях. Официальные комментарии региональной прокуратуры отсутствуют.

Предыстория реприватизации и структура владения

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Информация о конечных бенефициарах фонда остаётся ограниченной. Ранее у прошлых владельцев остались активы за рубежом и доли в смежных предприятиях.

Критическая зависимость отрасли

Ситуация с арестом активов усугубляется общей уязвимостью подшипниковой отрасли в России. Производство значительно сократилось за последние десятилетия: если в 1991 году выпуск превышал 700 млн штук в год, то в 2024 году — менее 100 млн. Полный технологический цикл обеспечивается лишь примерно для 20 млн изделий ежегодно, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке оценивается около 23%.

Рынок сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: часть китайских подшипников продаётся под видом российских. После введения санкций цены западных производителей выросли, а сроки поставок увеличились до нескольких месяцев.

Подшипники критически важны для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Ещё до ухудшения внешнеэкономических связей эксперты предупреждали о риске дефицита некоторых типов высоконагруженных подшипников.

Ранее в регионе уже предпринимались следственные действия в отношении другого производителя: его владельцев обвиняли в поставках дешёвых импортных подшипников под видом продукции собственного производства для предприятий оборонного комплекса.