Кратко
Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин обратился к правительству с просьбой принять срочные меры из‑за задержек финансирования по госконтрактам в дорожном и инфраструктурном сегменте. По оценке союза, более трети системообразующих предприятий отрасли находятся в предбанкротном состоянии.
Финансовое давление на подрядчиков
Подрядчики сталкиваются с задержками оплаты и вынуждены брать оборотные кредиты на фоне высокой ключевой ставки, что усугубляет кассовые разрывы. Накопленные убытки организаций транспортного строительства за последние годы превысили 280 млрд рублей, доля компаний с высокой долговой нагрузкой и кассовыми разрывами приблизилась к 30%.
Последствия для занятости и задолженности
Ассоциации инфраструктурных компаний подтверждают, что ряд крупных заказчиков не довёл финансирование по действующим контрактам. В результате подрядчики сокращают расходы, в том числе фонд оплаты труда, что ведёт к увольнениям. За год дебиторская задолженность компаний в ассоциации выросла на 147,2% — с 202,5 млрд до 500,7 млрд рублей.
Мнение экспертов
Руководитель аналитической компании отмечает, что при ключевой ставке 14,25% отрасль с длительным производственным циклом фактически становится убыточной по ряду контрактов и нуждается в государственной поддержке. Управляющий партнёр консалтинговой фирмы предупреждает, что без мер отрасль может перейти из категории «точечно пострадавших» в категорию системно проблемных.
Бюджетные факторы
Задержки с оплатами происходят на фоне роста дефицита федерального бюджета: по итогам мая он достиг примерно 6 трлн рублей (около 2,6% ВВП), тогда как годом ранее в аналогичный период дефицит составлял около 3,79 трлн рублей. При доходах за пять месяцев в 14,8 трлн рублей расходы составили 20,8 трлн рублей, то есть примерно каждый четвертый рубль бюджетных расходов не был покрыт текущими доходами.
