Власти временно разрешили нефтеперерабатывающим заводам возвращаться к стандарту Евро‑3 в попытке справиться с дефицитом топлива. Допустимый уровень серы увеличен до 15 раз для бензина и до 35 раз для дизеля.
Чем это обернётся
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели и системы нейтрализации отработавших газов не рассчитаны на «тяжёлое» топливо: возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Риски для здоровья. Дополнительные выбросы серы и мелкодисперсной пыли ухудшают качество воздуха и повышают риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, включая инсульты.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты предупреждают, что такая временная норма может привести к росту расходов на ремонт автомобилей и к ухудшению состояния воздуха в населённых пунктах.
