Атаки беспилотных летательных аппаратов по ключевым нефтеперерабатывающим заводам стали причиной резкого сокращения поставок топлива и вынудили российские власти ввести временное эмбарго на экспорт всех нефтепродуктов, в том числе дизеля. Мир оказался не готов к такому удару по поставкам.
Вслед за бензином — дизельный дефицит
Если ранее перебои с бензином в России носили сезонный и локальный характер, то нынешняя ситуация отличается масштабом и преждевременностью. При этом дефицит дизеля наблюдается впервые в современных условиях: раньше страна производила значительный излишек этого вида топлива и экспортировала его в крупном объёме.
По оценкам аналитиков, излишки дизеля в прошлые годы покрывали примерно 40% производства сверх внутреннего спроса, а доля страны в мировом экспорте была заметной. Сейчас производство упало почти до уровня внутреннего потребления, и власти ввели запрет на вывоз топлива как минимум до конца июля, чтобы не сорвать сельскохозяйственные работы и внутренние перевозки.
Как это отразится на мировом рынке
Мировой рынок и до этого испытывал давление из‑за перебоев в других регионах, поэтому прекращение поставок дизеля из крупного экспортёра только усугубляет дефицит. Покупатели, потеряв привычные объёмы, будут искать альтернативы в других районах, что вызовет ожесточённую конкуренцию и дальнейший рост цен.
Наибольшие трудности могут испытать страны, которые были основными покупателями российского топлива: Турция, Бразилия, Марокко, Ливия, Гана и Тунис. Однако эффект от сокращения поставок распространится и на другие рынки: возрастёт конкуренция за доступные объёмы, повысится стоимость фрахта из‑за изменения маршрутов, что отразится на ценах повсеместно.
Биржевые котировки уже отреагировали: в день объявления запрета цены на дизель выросли более чем на 10% в основных торговых центрах.
Почему ситуация может ухудшиться
Точная динамика дальнейшего развития событий пока неопределённа. Если запрет будет снят в ближайшие месяцы и повреждённые производства удастся восстановить, удар по рынку окажется временным. Но в противном случае запрет может продлиться, так как восстановление НПЗ требует времени и ресурсов.
Даже при восстановлении производства логистические проблемы и возможные новые удары по инфраструктуре могут поддерживать перебои в поставках. В результате физический дефицит топлива и длительное повышение цен остаются реалистичным сценарием.
