Кто в приоритете
- Государственные заказчики и муниципальные потребности
- Северный завоз
- Предприятия, выполняющие гособоронзаказ
- РЖД
- Гражданский флот
- Сельхозпроизводители
- Аннексированные территории и Калининградская область
- АЗС, принадлежащие нефтяным компаниям
- Независимые заправки
Реакция властей и возможные шаги
В документах по итогам совещаний подчеркивается, что ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Министерству энергетики поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и варианты импорта.
Региональные власти должны усилить контроль за запасами нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и автозаправочных станциях, чтобы минимизировать сбои в поставках.
Кому ударит сильнее
Новая система приоритетов прежде всего затронет независимые заправки и обычных автомобилистов. Эксперты предупреждают о риске появления фактически двухуровневой системы снабжения, когда крупные и государственные потребители будут получать топливо опережающими поставками.
Причины дефицита и прогнозы восстановления
Топливный кризис обострился весной и летом 2026 года после серии ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, что привело к остановке и снижению загрузки ряда крупных НПЗ и сокращению производства топлива.
В ряде регионов уже вводились ограничения на розничные продажи бензина: в отдельных территориях отпуск топлива временно приостанавливался для обычных потребителей в пользу специальных и государственных служб. Правительство вводило ограничения на экспорт, временно смягчало требования к качеству топлива и рассматривало вариант дополнительных поставок из‑за рубежа.
Аналитики отмечают, что быстрое восстановление рынка маловероятно: существенное наращивание производства зависит от возвращения в эксплуатацию повреждённых и остановленных нефтеперерабатывающих мощностей. По оценкам, производство топлива заметно сократилось по сравнению с сезонным спросом, а цены выросли за месяц.
