Что изменилось
Госдума приняла закон, по которому российские владельцы заводов или профильные министерства смогут через суд препятствовать обратному выкупу предприятий иностранными компаниями. Даже если при продаже было прописано право выкупа, новый владелец получит инструмент для блокировки такого возвращения.
Зачем понадобился закон
Документ направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые уже вложились в перезапуск производств, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставили возможность через суд требовать компенсацию, но при её расчёте будут учитываться инвестиции нового владельца.
Что это значит для брендов
Закон значительно осложняет возвращение крупных автопроизводителей в прежнем виде. Возможные альтернативы — налаживать импорт готовых машин, строить заводы с нуля, выкупать существующие площадки по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Все эти сценарии потребуют времени: даже оценка активов и переговоры могут занять годы.
Какие предприятия попадают под действие закона
На практике нововведение затрагивает четыре компании, у которых ещё действуют опции обратного выкупа:
- Renault — активы переданы Москве; опцион на долю в «АвтоВАЗе» действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действителен до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Кто уже продан без опционов
