В Москве предложили привязать аренду электросамокатов и каршеринг к мессенджеру Max
В Москве мессенджер Max предлагается сделать единой платформой для аренды электросамокатов. Такая идея изложена в научной статье доцента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ) Нионилы Ивановой и студента этого же вуза, опубликованной в прошлом году в журнале «Транспортное дело России».
Max как единая точка входа для кикшеринга
Авторы исследования считают, что использование мессенджера Max можно позиционировать как «маркер современного успешного и продвинутого горожанина». По их замыслу, имидж приложения должен быть связан с «самым модным и современным видом городского транспорта — электросамокатами».
В статье предлагается сделать Max единой цифровой точкой входа сразу для всех сервисов кикшеринга в столице.
«При необходимости совершить поездку на СИМ (средство индивидуальной мобильности) пользователь просто нажимает кнопку в боте внутри мессенджера Max, далее сигнал анализируется и передается в соответствующий сервис кикшеринга. Аналогично поездка завершается», — описывают авторы предлагаемую схему работы.
Через того же бота в Max, по замыслу специалистов, можно было бы контролировать и владельцев собственных электросамокатов: они должны будут фиксировать свои поездки, что, по мнению авторов, уравняет их с пользователями кикшеринга и позволит эффективнее отслеживать нарушения ПДД.
Обязательная регистрация поездок для владельцев личных электросамокатов
«Для водителей неарендованных СИМ в том же боте фиксируется только история его поездок с помощью нажатия кнопок начала и завершения поездки. Это, вероятно, вызовет некоторое недовольство со стороны владельцев СИМ, поэтому вариант с ношением светоотражающего жилета с индивидуальным номером водителя может быть предложен в качестве альтернативы», — говорится в работе.
Авторы указывают, что интеграция Max с организацией движения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности позволит выработать общий подход ко всем участникам движения и при этом «минимизировать экономические затраты» на подобное регулирование.
Ранее федеральные власти признавали, что инициатива по массовому переводу россиян в мессенджер Max сталкивается с сопротивлением пользователей: многие не готовы переносить личное общение в «национальный» сервис, а регионам рекомендовали не усиливать давление на фоне ограничений конкурирующих платформ.
Фото: мужчина едет на электросамокате по центру Москвы. Anadolu via Reuters Connect
