Несмотря на статус одной из крупнейших нефтяных держав, Россия всё чаще обращается к импорту бензина: нехватку топлива покрывают поставками из Китая и соседних стран, жители приграничных районов выезжают за заправкой в Казахстан, а власти готовят меры поддержки крупных импортёров.
«Так что это действительно так: бензиновая держава заправляется китайским топливом. Они нас спасли, когда у страны‑бензоколонки закончился бензин».
В Забайкальском крае топливо привозят из Китая, а в других приграничных регионах жители ездят за бензином в Казахстан. На фоне дефицита и очередей власти рассматривают масштабные импортные поставки, в том числе из Индии.
Субсидии и расчёты
Чтобы компенсировать импортёрам возросшие расходы, бюджету придётся выплачивать по примерно 50 тысяч рублей за тонну — это в 3,6 раза выше тех сумм, которые получают российские нефтяные компании при поставках топлива на внутренний рынок.
Что это означает для водителей
Дефицит и дорожащее топливо приводят к очередям на автозаправках и росту цен. Масштабные импортные поставки и субсидии призваны сгладить дефицит, но они потребуют дополнительных расходов из бюджета.
